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Piper PA-18 |
CHF 72'672
€ 79'000 |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Costruttore: | Piper | | Modello: | PA-18 | | Anno di costruzione: | 1951 | | Numero di serie: | 18-1602 | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 10/2025 | | Ubicazione/sede: | Germania, Ober-Mörlen, EDFP | | Tempo complessivo (TTAF): | 4195 h | | Prezzo: | € 79'000
(~ CHF 72'672) | | Tutti i dettagli |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Costruttore: | Piper | | Modello: | PA-18 | | Anno di costruzione: | 1951 | | Numero di serie: | 18-1602 | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 10/2025 | | Ubicazione/sede: | Germania, Ober-Mörlen, EDFP | | Tempo complessivo (TTAF): | 4195 h | | Prezzo: | € 79'000
(~ CHF 72'672) | | Numero di passeggeri: | 1 | | Atterraggi: | 4422 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 1 | | Costruttore/Modello: | Rolls Royce C90-12F | | Numero di serie: | 10R153 | | Potenza: | 67 kW | | Tempo complessivo: | 999 h | | Last engine overhaul: | 08/2011 | | Costruttore/Modello di eliche: | Sensenich M76-AK-2-42 | | Tempo complessivo di propulsione: | 721 h |
| Desrizione/Dettagli dei Motori | | Der Motor wurde im Zuge des Austauschs der Ölpumpe umfassend überprüft. Die Ölpumpe wurde durch ein Neuteil ersetzt. Im Rahmen dieser Arbeiten erfolgte eine ausführliche Inspektion des gesamten Motors. Der Motor befindet sich in einwandfreiem Zustand. |
| Avionica | | Dynon Avionics EFIS-D6 elektronisches Fluginstrument, WayteQ portables GPS-Navigationssystem, Garrecht Aviation Mode S Transponder (ATC) sowie Garrecht TRX 2000 Kollisionswarn- und Verkehrsinformationssystem (ADS-B/FLARM). |
| Attrezzatura | | Die Maschine überzeugt durch eine hochwertige und zugleich funktionale Ausstattung, die sowohl Komfort als auch Alltagstauglichkeit vereint. Im Innenraum sorgen Sitze mit einer Kombination aus Glattleder und Wildleder für hervorragenden Sitzkomfort – auch auf längeren Strecken. Die dunkle Farbgebung in Grau und Schwarz schafft eine elegante, ruhige Cockpit-Atmosphäre, während der Boden in ansprechender Holzoptik einen klassischen, hochwertigen Eindruck vermittelt. Insgesamt präsentiert sich das Flugzeug technisch wie optisch in einem sehr gepflegten Zustand. |
| Esterno | * Sehr guter Gesamtzustand von Zelle und Oberfläche
* Lackierung in Hellblau, Dunkelblau und Weiß mit harmonischem Verlauf
* Bespannung in sehr gutem Zustand, keine Lackrisse oder Beschädigungen
* Inklusive dunkelblauer Radschuhe
* Klassische, sehr gepflegte Erscheinung |
| Interiore | * Innenraum in sehr gepflegtem Zustand
* Sitze in dunkelgrauem Glattleder/Wildleder
* Sehr guter Sitzkomfort auch auf längeren Flügen
* Schwarze Seitenverkleidungen
* Boden in Holzoptik
* Insgesamt hochwertige und stimmige Innenausstattung |
| Modifications/Conversions | * Austausch der Ölpumpe gegen ein Neuteil
* Im Zuge dessen umfassende Überprüfung des Motors durchgeführt
* Integration moderner Avionik (Dynon EFIS-D6, Garrecht TRX 2000, Mode S Transponder) |
| Inspection Status | * Motor im Zuge der Arbeiten eingehend überprüft – einwandfreier Zustand
* Flugzeug befindet sich technisch in gepflegtem und gut gewartetem Zustand
* Regelmäßige Wartung und sorgfältige Instandhaltung ARC gültig bis 10/2026 |
| Altre segnalazioni | * Sehr gepflegtes Flugzeug in ansprechender Optik
* Innen wie außen in außergewöhnlich gutem Zustand
* Klassische Erscheinung kombiniert mit moderner Avionik
* Ideal für Piloten, die ein zuverlässiges und stilvolles Flugzeug suchen |
Foto
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