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Yakovlev YAK 52- never used as a trainer-no Experimental |
CHF 79'152 € 85'000 |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Tipo particolare: | Aerial work | | Costruttore: | Yakovlev | | Modello: | YAK 52- never used as a trainer-no Experimental | | Anno di costruzione: | 1994 | | Numero di registrazione: | HA- | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 7/2025 | | Ubicazione/sede: | Germania, München | | Tempo complessivo (TTAF): | 601 h | | Prezzo: | € 85'000 (~ CHF 79'152) | | EU IVA Tassata: | si | | IVA esente certificata: | no | | Tutti i dettagli |
| Rivenditore |
Carlos de Pilar Flugzeughandel www.carlos-de-pilar.de Postfach 1529 82157 Gräfelfing Germania
Tel.: +49 89 8542303 Fax: [+49] - (0)89 - 853176 |
| contattare il rivenditore |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Tipo particolare: | Aerial work | | Costruttore: | Yakovlev | | Modello: | YAK 52- never used as a trainer-no Experimental | | Anno di costruzione: | 1994 | | Numero di registrazione: | HA- | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 7/2025 | | Ubicazione/sede: | Germania, München | | Tempo complessivo (TTAF): | 601 h | | Prezzo: | € 85'000 (~ CHF 79'152) | | EU IVA Tassata: | si | | IVA esente certificata: | no | | Numero di passeggeri: | 1+1 | | Atterraggi: | 1432 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 1 | | Costruttore/Modello: | M-14P | | Tempo complessivo: | 683 h | | TBO (years): | 500 yrs | | SOH: | 185 h | | Costruttore/Modello di eliche: | V530TA-D35 | | Tempo complessivo di propulsione: | 299 h | | Tempo di propulsione 1: | 58 h SOH |
| Avionica | COM 8,3
Garmin GPS 496 |
| Inspection Status | TT 604h
ARC valid 03 Juli 2026
Utility category (!)
Annex II aircraft, EASA
+7g //-5g
All AD/SB done
No known accidents, incidents hydraulic lock engine 498h,
Engine 687,5 h TSLO 189,5 h TTNO 310,5h
No modifications |
| Altre segnalazioni | fresh 100 h Inspection and fresh annual inspection in July 2025
thats the youngest YAK 52 in Germany
its not an experimental registration but an Utility Aerobatic certified aircraft
Hungarian registration, can be rtaken over by buyer
never flown in military service.
Heavy spar +7 /-5 g.
sie ist kein Experimental, sondern Utility aerobatic. Nie bei militar geflogen. Heavy spar +7 /-5 g.
ungarische Zulassung, kann vom Käufer übernommen werden |
Foto
Contatto del venditore
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