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OTHERS / SONSTIGE FVA 18.3 |
CHF 17'750
€ 19'000 |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Tipo particolare: | Antico/Classico/D´epoca | | Costruttore: | OTHERS / SONSTIGE | | Modello: | FVA 18.3 | | Anno di costruzione: | 1965 | | Numero di registrazione: | 1564 | | Numero di serie: | 01 | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ubicazione/sede: | Germania, Bad Sobernheim, EDRS | | Tempo complessivo (TTAF): | 228 h | | Prezzo: | € 19'000
(~ CHF 17'750) | | IVA esente certificata: | no | | Tutti i dettagli |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Tipo particolare: | Antico/Classico/D´epoca | | Costruttore: | OTHERS / SONSTIGE | | Modello: | FVA 18.3 | | Anno di costruzione: | 1965 | | Numero di registrazione: | 1564 | | Numero di serie: | 01 | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ubicazione/sede: | Germania, Bad Sobernheim, EDRS | | Tempo complessivo (TTAF): | 228 h | | Prezzo: | € 19'000
(~ CHF 17'750) | | IVA esente certificata: | no | | Numero di passeggeri: | 1 | | Atterraggi: | 382 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 1 | | Costruttore/Modello: | Limbach 2000 E01 | | Numero di serie: | 1002 | | Potenza: | 75 PS | | Tempo complessivo: | 228 h | | Costruttore/Modello di eliche: | Mühlbauer MT 160-L85-1A | | Tempo complessivo di propulsione: | 228 h |
| Desrizione/Dettagli dei Motori | erster verkaufter Limbach 2000 E01 / 75 PS bei 3200 RPM
Schalldämpfer: Gomolzig RF-5 |
| Avionica | Sprechfunkgerät Becker AR 6201
Transponder Garrecht VT-01
ELT Kannad RC200
GPS Garmin 195 |
| Esterno | Spannweite: 9,80 m
Länge: 6,53 m
Höhe: 2,00 m
Flügelprofil: NACA 23015
Flügelfläche: 14,70 m2
max. Abflugmasse 580 kg |
| Inspection Status | EXPERIMENTAL
Drittes Gutachten und Endfassung des Flughandbuches stehen noch aus
wird betreut durch OUV
Kosten sind bereits im Kaufpreis enthalten |
| Altre segnalazioni | EXPERIMENTAL / VVZ bis 02.11.2024
Unikat: einzig noch fliegender Prototyp der Flugwissenschaftlichen Vereinigung Aachen
Ehemalige „Primitivkrähe“ FVA 18 / Erstflug 1965
Umbau zur FVA 18b 1971 - 1972
Umbau zur heutigen „Silberkrähe“ FVA 18.3 1977 – 1984 durch Albert Wettig
1998 Rückbau zum Einsitzer durch Joachim Mahrholdt
Historie der Primitivkrähe / Silberkrähe in mehreren Fachbüchern dokumentiert als Teil der Geschichte deutscher Sportflugzeuge
Drittes Gutachten und Endfassung des Flughandbuches stehen noch aus
Kosten sind bereits im Kaufpreis enthalten |
Foto
Contatto del venditore
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