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Piper PA30 |
Prezzo su richiesta |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Propulsione multipla | | Tipo particolare: | Antico/Classico/D´epoca | | Costruttore: | Piper | | Modello: | PA30 | | Anno di costruzione: | 1973 | | Numero di registrazione: | N6YP | | Numero di serie: | 30-572 | | Caratteristiche: | Certificato IFR
Attrezzato IFR
Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 3/2024 | | Ubicazione/sede: | Francia, CANNES, LFMD | | Tempo complessivo (TTAF): | 4280 h | | Prezzo: | Prezzo su richiesta | | Tutti i dettagli |
| Rivenditore |
Azur Aero Assistance
Alain DEPO
Aeroport cannes mandelieu
H4
06150 La Bocca
Francia
Tel.: 0033611476096
Cellulare: 0033611476096 |
| contattare il rivenditore |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Propulsione multipla | | Tipo particolare: | Antico/Classico/D´epoca | | Costruttore: | Piper | | Modello: | PA30 | | Anno di costruzione: | 1973 | | Numero di registrazione: | N6YP | | Numero di serie: | 30-572 | | Caratteristiche: | Certificato IFR
Attrezzato IFR
Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 3/2024 | | Ubicazione/sede: | Francia, CANNES, LFMD | | Tempo complessivo (TTAF): | 4280 h | | Prezzo: | Prezzo su richiesta | | Numero di passeggeri: | 4 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 2 | | Costruttore/Modello: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | | Numero di serie: | 12753-51 | 12693-51 | | Potenza: | 200 PS | 200 PS | | Tempo complessivo: | 2 h | 2 h | | TBO (hours): | 2200 h | 2200 h | | Costruttore/Modello di eliche: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | | Tempo complessivo di propulsione: | 2 h | 2 h |
| Desrizione/Dettagli dei Motori | Engines and propelers Overhauled 2023
Toute la mécanique et périphériques a été remis à neuf . |
| Avionica | GNS 430
PA Opérationnel
Instrumentation classique
POSSIBILITÉ FULL ÉCRAN GARMIN |
| Esterno | 8/10
Peinture très propre |
| Interiore | | Intérieur, tissu et cuir en bon état |
| Altre segnalazioni | L’avion est actuellement en très bon état mécanique, suite à Overaul des Moteurs et hélices.
L’avion a été inspecté à 100 %, et toutes les pièces d’usure ont été contrôlées ou changer
L’avion est unique en Europe dû à assez nombreuses options
Nous pouvons passer l’avion en full Glass cockpit
C’est un avion extrêmement économique et performant
Très rare, opportunité d’avoir un avion avec son standard d’options |
Foto
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