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CH-7 Kompress Charlie 2 N-Reg. |
CHF 63'570
€ 69'000 |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Elicottero (Motore a Pistoni) | | Tipo particolare: | Artigianale/Sperimentale | | Costruttore: | CH-7 | | Modello: | Kompress Charlie 2 N-Reg. | | Anno di costruzione: | 2026 | | Numero di registrazione: | N65FG | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 5/2026 | | Ubicazione/sede: | Germania, Pfaffenhofen | | Tempo complessivo (TTAF): | 42 h | | Prezzo: | € 69'000
(~ CHF 63'570) | | EU IVA Tassata: | si | | IVA esente certificata: | no | | Tutti i dettagli |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Elicottero (Motore a Pistoni) | | Tipo particolare: | Artigianale/Sperimentale | | Costruttore: | CH-7 | | Modello: | Kompress Charlie 2 N-Reg. | | Anno di costruzione: | 2026 | | Numero di registrazione: | N65FG | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar | | Ultima annuale: | 5/2026 | | Ubicazione/sede: | Germania, Pfaffenhofen | | Tempo complessivo (TTAF): | 42 h | | Prezzo: | € 69'000
(~ CHF 63'570) | | EU IVA Tassata: | si | | IVA esente certificata: | no | | Numero di passeggeri: | 2 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 1 | | Costruttore/Modello: | Rotax 914F | | Potenza: | 115 PS | | Tempo complessivo: | 540 h | | Costruttore/Modello di eliche: | CH7 Helisport Composite |
| Desrizione/Dettagli dei Motori | German Version:
Motor in ausgezeichnetem Zustand mit ca. 550 Gesamtstunden.
Die Zündanlage wurde vollständig überholt, sämtliche Schläuche und Verschleißteile wurden erneuert.
Der Motor wurde durchgehend äußerst sorgfältig gewartet – stets über die Herstellervorgaben hinaus.
Ausgestattet mit einer leistungsstarken E-Power Lichtmaschine (Alternator) für maximale elektrische Versorgungssicherheit.
Der Motor läuft ruhig, ist absolut dicht und zeigt über alle Betriebsbereiche hinweg stabile und zuverlässige Leistungswerte.
Ölwechsel wurden konsequent alle 50 Betriebsstunden durchgeführt.
Der Verbrauch liegt bei ca. 19–22 l/h. Der Betrieb mit MOGAS (95 Oktan) ist problemlos möglich, im Sommer wird höheroktaniger Kraftstoff empfohlen.
Insgesamt ein technisch einwandfreier, sehr zuverlässiger und überdurchschnittlich gut gewarteter Rotax 914F ohne aktuell anstehenden Wartungsbedarf
English Version:
Engine in excellent condition with approx. 550 total hours.
The ignition system has been completely overhauled, and all hoses and wear components have been renewed.
The engine has been maintained with exceptional care at all times, consistently exceeding manufacturer recommendations.
Equipped with a high-performance E-Power alternator, ensuring maximum electrical reliability.
The engine runs smoothly, is completely leak-free, and delivers stable and reliable performance across all operating ranges.
Oil changes have been carried out consistently every 50 operating hours.
Fuel consumption is approximately 19–22 l/h. Operation on MOGAS (95 octane) is fully supported, with higher octane fuel recommended in hot conditions.
Overall, a technically flawless, highly reliable, and exceptionally well-maintained Rotax 914F with no current maintenance requirements. |
| Avionica | German Version:
Funkgerät: KRT2
Mini EIS Flybox (Engine Monitoring System zur Überwachung aller relevanten Motordaten)
Fluginstrumente:
Fahrtmesser (Airspeed Indicator)
Höhenmesser (Altimeter)
Variometer (Steig-/Sinkrate)
Kompass
Motor- und Rotordrehzahlanzeige
Ladedruckanzeige (Manifold Pressure)
Weitere Systeme:
Kraftstoffdurchfluss-Sensor mit Anzeige von:
aktuellem Verbrauch
verbleibender Flugzeit
Reichweite
ELT (Emergency Locator Transmitter)
Intercom-System
Duale Headset-Anschlüsse (GA-Standard)
Annunciator-/Warnsystem (Statusanzeigen)
Erweiterte Sicherheits- und Assistenzfunktionen:
Integriertes Voice-Warning-System (Sprachausgabe über Headset)
Akustische Warnungen bei System- und Betriebsabweichungen im Flug
Integrierte Pre-Flight-Checkliste per Sprachansage
Geführte Abläufe für korrektes Starten und Abstellen des Motors
Kontinuierliche akustische Hinweise zu relevanten Betriebsparametern (z. B. Temperaturen)
English Version:
Radio: KRT2
Mini EIS Flybox (engine monitoring system for all relevant engine parameters)
Flight instruments:
Airspeed indicator
Altimeter
Vertical Speed Indicator (VSI)
Compass
Engine and rotor RPM indicators
Manifold pressure gauge
Additional systems:
Fuel flow sensor providing:
fuel consumption
remaining flight time
range indication
ELT (Emergency Locator Transmitter)
Intercom system
Dual headset connections (GA standard)
Annunciator/warning panel
Advanced safety and assistance features:
Integrated voice warning system (audio output via headset)
Audible alerts for system and operational deviations in flight
Integrated pre-flight checklist via voice guidance
Guided procedures for proper engine start and shutdown
Continuous audio feedback on relevant operating parameters (e.g. temperatures) |
| Attrezzatura | German Version:
Rotax 914F Turbomotor in bestem Zustand
Leistungsstarke EPA-Power Lichtmaschine (Alternator) für maximale elektrische Versorgungssicherheit
Landescheinwerfer und Kufenbeleuchtung
Leichtbau-Composite-Struktur:
Fahrgastzelle vollständig aus Kohlefaser (Carbon) gefertigt
Hauptrotorblätter aus Carbon
Verkleidungselemente in Composite-Bauweise
Zweisitzer-Konfiguration (inkl. zusätzlichem Carbon-Zweisitz im Lieferumfang)
English Version:
Rotax 914F turbo engine in excellent condition
High-performance EPA-Power alternator for maximum electrical reliability
Landing light and skid lighting
Lightweight composite structure:
Cabin fully constructed from carbon fiber
Carbon main rotor blades
Composite body panels and fairings
Two-seat configuration (including additional carbon dual seat) |
| Esterno | German Version:
Hochwertige 2K-Lackierung in Weiß-Uni
Design-Applikationen in Candy-Rot-Metallic-Hochglanzfolie
Sämtliche Folienkanten fachgerecht versiegelt
Zusätzlicher Sonnenschutz im Dachbereich durch Folierung
Sehr gepflegtes, modernes und sportliches Erscheinungsbild
Aerodynamisch integrierte Carbon-Kufenverkleidungen
optisch harmonisch in das Gesamtbild eingebunden
hochwertiger, „aus einem Guss“ wirkender Auftritt
zusätzlicher aerodynamischer Vorteil
English Version:
High-quality 2K paint finish in solid white
Design accents in candy red metallic high-gloss wrap
All wrap edges professionally sealed
Additional sun protection applied to the roof by wrap
Very clean, modern, and sporty overall appearance
Aerodynamically integrated carbon skid fairings
visually well integrated into the overall design
high-quality, seamless “one-piece” appearance
additional aerodynamic benefit |
| Interiore | German Version:
Modular aufgebautes Sitzsystem:
Schnell wechselbar zwischen Einzelsitz (mit integriertem Gepäckfach) und Zweisitzer-Konfiguration
Umbau innerhalb weniger Sekunden möglich
Einzelsitz mit integriertem Stauraum in der Rückenlehne
Hochwertige Sitzausführung mit CH7-gebrandeter Kopfstütze
Durchdachtes Stauraumkonzept:
Zwei seitliche Stautaschen auf der rechten Seite (u. a. für Dokumente, Unterlagen, Trinkflasche oder Ausrüstung)
Zusätzliche Stautasche auf der linken Seite
Weiterer Stauraum unter dem Sitz (z. B. für persönliche Gegenstände, Ausrüstung oder Zubehör)
USB-Anschluss zur Stromversorgung mobiler Geräte (abschaltbar)
Integrierte Avionik-/Cockpitbeleuchtung
Ergonomisch gestalteter Cockpitbereich mit guter Erreichbarkeit aller Bedienelemente
English Version:
Modular seating system:
Quickly interchangeable between single-seat (with integrated storage) and dual-seat configuration
Conversion possible within seconds
Single seat with integrated storage compartment in the backrest
High-quality seat design with CH7 branded headrest
Well-designed storage concept:
Two storage compartments on the right side (e.g. for documents, equipment, or bottles)
Additional storage compartment on the left side
Extra storage space underneath the seat (for personal items or equipment)
USB power outlet for mobile devices (switchable)
Integrated avionics/cockpit lighting
Ergonomically designed cockpit with excellent accessibility of all controls |
| Modifications/Conversions | German Version:
Optimiertes Kühlsystem:
Temperaturabhängige Steuerung der Lüfter
Zuschaltung eines Lüfters, wenn die Öltemperatur nach dem Ölkühler über ca. 88 °C liegt
Gleichzeitige Kühlung von Motoröl und Zylinderkopf (Kühlwasser)
Automatische Zuschaltung eines zweiten Lüfters bei erhöhtem Kühlbedarf
Beide Lüfter können zusätzlich manuell auf volle Leistung geschaltet werden
Gewährleistet stabile Betriebstemperaturen auch bei hoher Last und im Schwebeflug
Geänderte Getriebeuntersetzung (Rotax-Getriebe):
Anpassung von 2,43:1 auf 2,27:1
Vom Hersteller freigegeben in Verbindung mit den verbauten Carbon-Rotorblättern
Ca. 7 % höhere Rotordrehzahl
Performance-Vorteile:
Spürbar verbesserte Effizienz, insbesondere am Heckrotor
Angenehmeres und direkteres Flugverhalten
Erhöhte Reisegeschwindigkeit
Insgesamt verbesserte Leistungsentfaltung
English Version:
Temperature-controlled fan operation
Activation of the first fan when oil temperature after the oil cooler exceeds approx. 88 °C
Simultaneous cooling of engine oil and cylinder head (coolant system)
Automatic activation of a second fan when additional cooling is required
Both fans can be manually switched to full power
Ensures stable operating temperatures even under high load and during hover operations
Modified gear ratio (Rotax gearbox):
Changed from 2.43:1 to 2.27:1
Manufacturer-approved in combination with the installed carbon rotor blades
Approx. 7% higher rotor speed
Performance benefits:
Improved efficiency, especially at the tail rotor
Smoother and more responsive flight characteristics
Increased cruise speed
Overall enhanced performance |
| Inspection Status | German Version:
Amateur-Homebuild-Hubschrauber, aufgebaut durch den Erbauer und Eigentümer
Fertigstellung: Januar 2026
Aktuell in der Flugerprobungsphase
Freigabe nach Abschluss von 40 Flugstunden
N-registriert (USA, Experimental Category)
Übergabe erfolgt mit:
Abgeschlossener Flugerprobung
Frischer Annual Inspection
Vollständiger und strukturierter Dokumentation (inkl. Fotodokumentation des Aufbaus)
Verfügbarkeit: ab Mitte Juni 2026
English Version:
Amateur-built homebuilt helicopter, constructed by the builder and current owner
Completion: January 2026
Currently in flight testing phase
Release after completion of 40 flight hours
N-registered (USA, Experimental category)
Delivered with:
Completed flight test phase
Fresh Annual Inspection
Complete and well-structured documentation (including build photo documentation)
Availability: from mid-June 2026 |
| Altre segnalazioni | German Version:
Verkauf erfolgt aufgrund laufender Folgeprojekte
Besichtigung jederzeit nach Absprache möglich
Vorführung und Demonstrationsflug durch den Erbauer möglich
Kaufabwicklung kann vorab erfolgen, Übergabe nach Abschluss der Testphase
Lieferung des Luftfahrzeugs möglich
(Überführung per Flug oder Transport per Anhänger nach Absprache)
Wartung, Annual Inspection sowie sämtliche technischen Arbeiten können direkt durch den Erbauer durchgeführt werden
→ kosteneffizienter Betrieb und maximale technische Betreuung
Weltweiter Betrieb mit PPL(H) möglich
Keine Bindung an deutsche Ultraleicht-Regularien
English Version:
Sale due to ongoing follow-up projects
Viewing possible at any time by appointment
Demonstration flight by the builder available
Purchase can be arranged in advance, delivery after completion of testing
Aircraft delivery available
(ferry flight or trailer transport upon request)
Maintenance, annual inspections, and technical support available directly from the builder
→ cost-efficient operation and maximum technical support
Operable worldwide with PPL(H)
Not subject to German ultralight regulations |
Foto
Contatto del venditore
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